Kierowcy wracają już powoli z wakacji, więc już czas na wakacyjne testy. Kierowcy pierwszy raz oficjalnie pokażą się w swych nowych barwach. Ogółem będzie 6 sesji testowych, razem daje nam to 540 minut testowych. Kierowcy odwiedzą południową część Europy, dokładnie Hiszpanie i Portugalię. Pierwsze dwie sesje odbędą się 14-15 sierpnia na torze Jerez, tydzień później testować będą w Walencji na torze Ricardo Tormo. Na koniec przeniesiemy się do Portugalii na tor Algarve i tam zakończą się testy.
FIA ogłosiła kalendarz na przyszły sezon. Znajdzie się w nim więcej wyścigów niż w ubiegłym bo 18. Oczywiście start sezonu odbędzie się w Australii, a zakończenie w brazylijskim Sao Paulo. Pierwsze cztery wyścigi odbędą się w kolejności jak w ubiegłym sezonie. Natomiast kolejne trzy wyścigi są nowością w naszej lidze. Odbędą się wyścigi w Turcji, Monako i w Kanadzie. Nowym wyścigiem będzie także Grand Prix Niemiec. Zmiana toru będzie także podczas Grand Prix Europy. Kierowcy zamiast tradycyjnie do Niemiec pierwszy raz odwiedzą tor w Walencji. Po ostatnim wyścigu europejskim na Monzie, odbędzie się pierwsze w historii Formuły 1 Grand Prix Singapuru będzie to jedyny wyścig z sztucznym oświetleniem. dodatkiem w tym sezonie będzie również Grand Prix Japonii na torze Fuji, który gościł tylko podczas testów. Dwa ostatnie wyścigi bez zmian, Chiny i Brazylii i po tych wyścigach będzie wszystko już jasne.
Okno transferowe już prawie za nami, a więc czas podsumować wszystkie zmiany w składach których jest co nie miara. Najwięcej zamieszania wywarły fotele kierowców w BMW Sauber. Wiadomo już było, że koncern podpisał kontrakt już z Zackiem, ale nikt nie wiedział do końca kto będzie jego kolegą. Kandydatów do objęcia steru było kilku min. Twardy i jose99. Szefowie teamu zwlekali z decyzją, trzymając swych fanów w napięcie. W końcu jose99 podpisał kontrakt z swym byłym teamie - Toyocie i wszystko było jasne. Wcześnie wspomniany zespół opuścił aktualny mistrz świata Master. Wybrał on Mclarena i będzie jego partnerem Makazaur, który już jeździł w tym teamie w zeszłym sezonie. Trzeba przyznać, że brytyjska stajnia zrobiła dobry ruch i możemy się doczekać nawet walki o mistrzostwo. Niestety Fisi, który wyrażał dalszą chęć jazdy w Mclarenie nie otrzymał posady kierowcy, więc zdecydował udać się do Franka Williamsa i to z nim podpisał kontrakt na ten sezon. Ciekawe jest to, że jego zespołowym kolegą został GetOut z mistrzowskiego teamu BMW Sauber. Obaj nowi kierowcy także powitali włoskie progi teamu Ferrari. Wicemistrz i trzeci kierowca ubiegłego sezonu czyli Jacus i Raitomme mają podjąć jak mówią walkę z Mclarenem. Program, który pozostał w Renault będzie miał nowego partnera w zespole. Będzie nim Kambodza były kierowca Williamsa. Ciekawe ruchy także podjął Red Bul zatrudniając dwóch niemal nowych zawodników. Konrad już miał jeden występ w Pro-Driver zdobywając nawet podium, ale jego partner Karek jest jedynym nowym kierowcą w stawce. Więc w drugim sezonie wystąpi 14 kierowców z 7 zespołów, lecz jeżeli sytuacja z serwerem się poprawi można doczekać się ewentualnego dołączenia w któryś z zespołów nie jeżdżących w F1. Mówiąc wprost zapowiada się ciekawy sezon.
1 sierpnia zostanie otwarte okno transferowe ale już dziś krążą plotki o przejściach kierowców. Hitem transferowym ma być nowy skład Ferrari. Jak mówią szefowie teamu pragną zatrudnić dwóch bardzo szybkich kierowców. Oficjalnie zespoły przedstawią składy 15 sierpnia. Wiadomo już w jakich bolidach kierowcy zasiądą. Będą to samochody stworzone przez Wiktora Folte na podstawie bolidów z sezonu 2008. Transfery będą odbywać się na zasadzie, że wszyscy kierowcy 31 lipca opuszczają aktualne zespoły, dzień później mogą już składać oferty pracy za pieniądze ze swojej wartości. Kto złoży lepszą ofertę ten obejmuje stanowisko, a szefostwo w teamie obejmuje wyżej sklasyfikowany kierowca w ubiegłym sezonie.
Turniej wakacyjny już rozpoczęty, a z nim kierowcy na torze Adelaide. Słynny tor Australijski jest dosyć trudnym do pokonania obiektem, jest wiele zakrętów o kącie 90 stopni i na dodatek ściany są bardzo blisko. Najwięcej punktów zebrał podczas tej rundy Master. Wygrał kwalifikacje i pierwszy wyścig. Natomiast drugi wyścig należał do Raitomme. W klasyfikacji Master ma 13 pkt. Drugi jest Makazaur z dorobkiem 10 pkt, a trzeci Raitomme 6 pkt.
Po zmordowanym sezonie część kierowców ligi Pro-Driver wyjechało na upragnione wakacje, nie wszyscy. Ci co zostali i mają czas wolny zachęcamy ich do wzięcia w turnieju wakacyjnym. Zawody nie są dostępne tylko dla kierowców ligowych. Zachęcamy też wszystkich innych zainteresowanych. Wystarczy być zarejestrowany na stronie i posiadać grę F1 Challenge 2007. By się zapisać wystarczy napisać w komentarzu swój nick oraz nr. GG. W planie do rozegrania jest pięć wyścigów. turniej rozpocznie się 6 lipca we wtorek wyścigiem na torze Adelaide w Australii. Słynie on między innymi z najkrótszego wyścigu w Formule 1 i z wypchnięcia z toru Damona Hilla prze Michaela Schumachera. Drugim przystankiem będzie historyczny tor w Indianapolis, nie będzie on rozgrywany w wersji zwykłej jak w F1 lecz w wersji Oval. Trzecia trasa do pokonania to tor Estoril położony w Portugalii. Czwarty wyścig odbędzie się na torze A1 Ring na którym do niedawna odbywały się wyścigi Formuły 1. Na zakończenie Turnieju wakacyjnego przeniesiemy się do Afryki dokładnie do RPA. Tor Kyalami także gościł najlepszą serie wyścigową na świecie. Zasady i terminarz zawodów w czytaj więcej. Wkrótce będą także dostępne tory do pobrania.
Pierwszy sezon jest już przeszłością. Przez sezon przeszło 25 zawodników, punktowało 19. Najwięcej kierowców przez sezon przeczesało się w Renault i Williamsie bo aż 5. Świeżo upieczony mistrz ligi Pro-Driver świętuje już pewnie zwycięstwo. Kierowca wygrywał 5-krotnie i osiem razy stawał na podium. Ciekawostką jest, że Pole Position zdobywał tylko 2 razy. Pierwszy raz z dobrej strony pokazał się podczas przedsezonowych testów na torze Indianapolis i formę dotrzymał do końca sezonu wygrywając ostatni wyścig w Brazylii. Przed sezonem odbyły się testy, które wygrywali wcześniej wspomniany Master i były kierowca ligi V2.Pierwsze Pole Position zdobył w lidze Raitomme i to on wygrał Grand Prix Australii. W Malezji swoje pierwsze zwycięstwo odniósł Jacus podczas deszczowego wyścigu pełnego dramaturgi. W Bahrajnie triumfował Master po dziwnym wyścigu podczas którego nie słusznie otrzymał karę stop&go. W pierwszym wyścigu europejskim pokazał klasę po raz kolejny Raitomme. Tam też swoje pierwsze Pole Position zdobył Delgado. Niespodziewane zwycięstwo we Francji odniósł GetOut po kolejnym deszczowym wyścigu. Grand Prix Wielkiej Brytanii całkowicie należał do Delgado już za sterem Ferrari. W Węgrzech dominował Raitomme. Kolejne dwa wyścigi wygrał Master. Były to zwycięstwa na Monzie i Spa. Raitomme wygrał ostatni wyścig cyklu europejskiego przedłużając szanse na tytuł. Ostatnim objawieniem ligi był Zack. Wygrał on dwa ostatnie wyścigi, jednak ostatnie zwycięstwo nie zalicza mu się po zaległej karze.W tej sytuacji Tytuł odebrał Master z 73 punktami. Drugi ukończył sezon Jacus z 66 punktami i po nieudanym wyścigu Raitomme zakończył swój sezon na trzeciej pozycji z dorobkiem 60 punktów. Liga powstała 20 marca tego roku, sezon został rozpoczęty 9 kwietnia, a zakończył się 27 czerwca. Przed nami jeszcze turniej wakacyjny oraz walka o Puchar Ligi. Po rozgrywkach zostanie otwarte okno transferowe i odbędą się testy przedsezonowe. Planowany początek drugiego sezonu - 12 września. Wcześniej podany kalendarz i dokładne terminy.
Master pieczętuje zwycięstwo w lidzę wygrywając ostatni wyścig.
To już jest koniec pierwszego sezonu. Ciekawie przedstawiający się wyścig w Brazylii wygrał Master po karze Zacka z przeszłego wyścigu. Na starcie doszło do wielu przepychanek. Pierwszy z zakrętu Senna-S wyszedł niespodziewanie Makazaur, tuż za nim był Jacus, a dalej Zack, program i Master. Na pierwszym okrążeniu wyścig zakończył Fisi rozwalając swój bolid. Na trzecim okrążeniu Makazaur dał się wyprzedzić Zackowi i kierowca Ferrari objął prowadzenie. Z dalszych miejsc poprzebijali się po słabszych startach Raitomme i Master. Kierowca Toyoty na piątym okrążeniu wyprzedził Makazaura i awansował na drugą lokatę i kierowca Mclarena znów musiał uznać wyższość innemu kierowcy spadając na trzecie miejsce. Na czwartym miejscu utrzymywał się Master, a piąty jechał Jacus. Sporo kierowców zakończyło swe wyścigi w pierwszej fazie rozgrywki. Na trzecim okrążeniu zakończył wyścig Le-on. Po siódmym okrążeniu wycofał się jose99, a na ósmym program. Pierwsze tankowania przebiegały już po dziesiątym okrążeniu wtedy zjechali ci najważniejsi czyli Zack, Raitomme i Master. Wtedy na prowadzenie wyszedł kierowca Mclarena Makazaur i uciekał próbując powiększyć przewagę. Podczas tankowania niebywały pech przydarzył się Raitommowi w alei serwisowej nagle jego samochód stanął i o tytule mógł zapomnieć. Okrążenie później Makazaur przed prostą startową rozbił swój bolid o betonową ścianę i także zakończył swój wyścig. W tej sytuacji prowadzenie objął Zack przed Masterem i Jacusiem. Wygrał on z przewagą 18s jednak po nałożeni zaległej kary musiał się zadowolić drugą pozycją chłopak. Na najniższym stopniu podium znalazł się Jacus. Z okrążeniem straty dojechał na metę Kambodza, a trzy okrążenia mniej przejechał Twardy. W tej sytuacji Tytuł odebrał Master z 73 punktami. Drugi ukończył sezon Jacus z 66 punktami i po nieudanym wyścigu Raitomme zakończył swój sezon na trzeciej pozycji z dorobkiem 60 punktów.
Weekend w Brazylii jest jak na razie fascynujący. Wiemy już, że jutro z pierwszego pola wystartuje Raitomme, ale zanim powiemy o kwalifikacjach trochę o treningach. Na pierwszym treningu już dominował kierowca Toyoty, wykręcając czas 1:07.911 zdominował stawkę wygrywając z Jacusiem o ponad sekundę. Podczas drugiej sesji przed kwalifikacjami najlepszym czasem popisał się Master z czasem 1:07.743 pobijając wcześniejszy rekord Raitomme. Podczas kwalifikacji kierowcy pojechali jeszcze szybciej i to Raitomme z czasem 1:07.140 wystartuje jutro z pierwszego pola startowego. Nie dużo z nim przegrał Master, bo osiągnął czas 1:07.364. Daleki czas za nimi miał Makazaur, pętle pokonał w 1:08.859. Czwarty był kierowca Ferrari Zack z czasem 1:09.395. Początkowo ten kierowca miał problemy z pomiarem czasu ale jego rezultat udało się odtworzyć. Z trzeciej linii wystartują Jacus i Konrad z czasami na poziomie 1:11, a czwarta linia należy do Kambodzy i Le-ona.
Tor Interlagos usytuowany w barwnej Brazylii będzie ostatnim obiektem, na którym przyjdzie nam stoczyć walkę o mistrzostwo ligi. Stawka jest ogromna, więc zapowiada się zacięta walka wśród czołówki. Charakterystyczną cechą Interlagos jest to, że podobnie jak Imola i turecki Istanbul Park jest torem lewoskrętnym. Jest to dość szybki, a jednocześnie wyboisty tor, wymagający od inżynierów zbalansowania ustawień samochodu, pomiędzy dobrym prowadzeniem samochodu, a odpowiednią szybkością maksymalną. Oznacza to konieczność ustawienia miękkiego zawieszenia i średniej siły docisku. Prosta startowa pozwala kierowcom rozwijać wysokie prędkości i daje szanse na skuteczny atak przed pierwszą sekwencją zakrętów zwaną Senna-S.
Gości Online: 1
Kierowcy wracają już powoli z wakacji, więc już czas na wakacyjne testy. Kierowcy pierwszy raz oficjalnie pokażą się w swych nowych barwach. Ogółem będzie 6 sesji testowych, razem daje nam to 540 minut testowych. Kierowcy odwiedzą południową część Europy, dokładnie Hiszpanie i Portugalię. Pierwsze dwie sesje odbędą się 14-15 sierpnia na torze Jerez, tydzień później testować będą w Walencji na torze Ricardo Tormo. Na koniec przeniesiemy się do Portugalii na tor Algarve i tam zakończą się testy.
FIA ogłosiła kalendarz na przyszły sezon. Znajdzie się w nim więcej wyścigów niż w ubiegłym bo 18. Oczywiście start sezonu odbędzie się w Australii, a zakończenie w brazylijskim Sao Paulo. Pierwsze cztery wyścigi odbędą się w kolejności jak w ubiegłym sezonie. Natomiast kolejne trzy wyścigi są nowością w naszej lidze. Odbędą się wyścigi w Turcji, Monako i w Kanadzie. Nowym wyścigiem będzie także Grand Prix Niemiec. Zmiana toru będzie także podczas Grand Prix Europy. Kierowcy zamiast tradycyjnie do Niemiec pierwszy raz odwiedzą tor w Walencji. Po ostatnim wyścigu europejskim na Monzie, odbędzie się pierwsze w historii Formuły 1 Grand Prix Singapuru będzie to jedyny wyścig z sztucznym oświetleniem. dodatkiem w tym sezonie będzie również Grand Prix Japonii na torze Fuji, który gościł tylko podczas testów. Dwa ostatnie wyścigi bez zmian, Chiny i Brazylii i po tych wyścigach będzie wszystko już jasne.
Okno transferowe już prawie za nami, a więc czas podsumować wszystkie zmiany w składach których jest co nie miara. Najwięcej zamieszania wywarły fotele kierowców w BMW Sauber. Wiadomo już było, że koncern podpisał kontrakt już z Zackiem, ale nikt nie wiedział do końca kto będzie jego kolegą. Kandydatów do objęcia steru było kilku min. Twardy i jose99. Szefowie teamu zwlekali z decyzją, trzymając swych fanów w napięcie. W końcu jose99 podpisał kontrakt z swym byłym teamie - Toyocie i wszystko było jasne. Wcześnie wspomniany zespół opuścił aktualny mistrz świata Master. Wybrał on Mclarena i będzie jego partnerem Makazaur, który już jeździł w tym teamie w zeszłym sezonie. Trzeba przyznać, że brytyjska stajnia zrobiła dobry ruch i możemy się doczekać nawet walki o mistrzostwo. Niestety Fisi, który wyrażał dalszą chęć jazdy w Mclarenie nie otrzymał posady kierowcy, więc zdecydował udać się do Franka Williamsa i to z nim podpisał kontrakt na ten sezon. Ciekawe jest to, że jego zespołowym kolegą został GetOut z mistrzowskiego teamu BMW Sauber. Obaj nowi kierowcy także powitali włoskie progi teamu Ferrari. Wicemistrz i trzeci kierowca ubiegłego sezonu czyli Jacus i Raitomme mają podjąć jak mówią walkę z Mclarenem. Program, który pozostał w Renault będzie miał nowego partnera w zespole. Będzie nim Kambodza były kierowca Williamsa. Ciekawe ruchy także podjął Red Bul zatrudniając dwóch niemal nowych zawodników. Konrad już miał jeden występ w Pro-Driver zdobywając nawet podium, ale jego partner Karek jest jedynym nowym kierowcą w stawce. Więc w drugim sezonie wystąpi 14 kierowców z 7 zespołów, lecz jeżeli sytuacja z serwerem się poprawi można doczekać się ewentualnego dołączenia w któryś z zespołów nie jeżdżących w F1. Mówiąc wprost zapowiada się ciekawy sezon.
1 sierpnia zostanie otwarte okno transferowe ale już dziś krążą plotki o przejściach kierowców. Hitem transferowym ma być nowy skład Ferrari. Jak mówią szefowie teamu pragną zatrudnić dwóch bardzo szybkich kierowców. Oficjalnie zespoły przedstawią składy 15 sierpnia. Wiadomo już w jakich bolidach kierowcy zasiądą. Będą to samochody stworzone przez Wiktora Folte na podstawie bolidów z sezonu 2008. Transfery będą odbywać się na zasadzie, że wszyscy kierowcy 31 lipca opuszczają aktualne zespoły, dzień później mogą już składać oferty pracy za pieniądze ze swojej wartości. Kto złoży lepszą ofertę ten obejmuje stanowisko, a szefostwo w teamie obejmuje wyżej sklasyfikowany kierowca w ubiegłym sezonie.
Turniej wakacyjny już rozpoczęty, a z nim kierowcy na torze Adelaide. Słynny tor Australijski jest dosyć trudnym do pokonania obiektem, jest wiele zakrętów o kącie 90 stopni i na dodatek ściany są bardzo blisko. Najwięcej punktów zebrał podczas tej rundy Master. Wygrał kwalifikacje i pierwszy wyścig. Natomiast drugi wyścig należał do Raitomme. W klasyfikacji Master ma 13 pkt. Drugi jest Makazaur z dorobkiem 10 pkt, a trzeci Raitomme 6 pkt.
Po zmordowanym sezonie część kierowców ligi Pro-Driver wyjechało na upragnione wakacje, nie wszyscy. Ci co zostali i mają czas wolny zachęcamy ich do wzięcia w turnieju wakacyjnym. Zawody nie są dostępne tylko dla kierowców ligowych. Zachęcamy też wszystkich innych zainteresowanych. Wystarczy być zarejestrowany na stronie i posiadać grę F1 Challenge 2007. By się zapisać wystarczy napisać w komentarzu swój nick oraz nr. GG. W planie do rozegrania jest pięć wyścigów. turniej rozpocznie się 6 lipca we wtorek wyścigiem na torze Adelaide w Australii. Słynie on między innymi z najkrótszego wyścigu w Formule 1 i z wypchnięcia z toru Damona Hilla prze Michaela Schumachera. Drugim przystankiem będzie historyczny tor w Indianapolis, nie będzie on rozgrywany w wersji zwykłej jak w F1 lecz w wersji Oval. Trzecia trasa do pokonania to tor Estoril położony w Portugalii. Czwarty wyścig odbędzie się na torze A1 Ring na którym do niedawna odbywały się wyścigi Formuły 1. Na zakończenie Turnieju wakacyjnego przeniesiemy się do Afryki dokładnie do RPA. Tor Kyalami także gościł najlepszą serie wyścigową na świecie. Zasady i terminarz zawodów w czytaj więcej. Wkrótce będą także dostępne tory do pobrania.
Pierwszy sezon jest już przeszłością. Przez sezon przeszło 25 zawodników, punktowało 19. Najwięcej kierowców przez sezon przeczesało się w Renault i Williamsie bo aż 5. Świeżo upieczony mistrz ligi Pro-Driver świętuje już pewnie zwycięstwo. Kierowca wygrywał 5-krotnie i osiem razy stawał na podium. Ciekawostką jest, że Pole Position zdobywał tylko 2 razy. Pierwszy raz z dobrej strony pokazał się podczas przedsezonowych testów na torze Indianapolis i formę dotrzymał do końca sezonu wygrywając ostatni wyścig w Brazylii. Przed sezonem odbyły się testy, które wygrywali wcześniej wspomniany Master i były kierowca ligi V2.Pierwsze Pole Position zdobył w lidze Raitomme i to on wygrał Grand Prix Australii. W Malezji swoje pierwsze zwycięstwo odniósł Jacus podczas deszczowego wyścigu pełnego dramaturgi. W Bahrajnie triumfował Master po dziwnym wyścigu podczas którego nie słusznie otrzymał karę stop&go. W pierwszym wyścigu europejskim pokazał klasę po raz kolejny Raitomme. Tam też swoje pierwsze Pole Position zdobył Delgado. Niespodziewane zwycięstwo we Francji odniósł GetOut po kolejnym deszczowym wyścigu. Grand Prix Wielkiej Brytanii całkowicie należał do Delgado już za sterem Ferrari. W Węgrzech dominował Raitomme. Kolejne dwa wyścigi wygrał Master. Były to zwycięstwa na Monzie i Spa. Raitomme wygrał ostatni wyścig cyklu europejskiego przedłużając szanse na tytuł. Ostatnim objawieniem ligi był Zack. Wygrał on dwa ostatnie wyścigi, jednak ostatnie zwycięstwo nie zalicza mu się po zaległej karze. W tej sytuacji Tytuł odebrał Master z 73 punktami. Drugi ukończył sezon Jacus z 66 punktami i po nieudanym wyścigu Raitomme zakończył swój sezon na trzeciej pozycji z dorobkiem 60 punktów. Liga powstała 20 marca tego roku, sezon został rozpoczęty 9 kwietnia, a zakończył się 27 czerwca. Przed nami jeszcze turniej wakacyjny oraz walka o Puchar Ligi. Po rozgrywkach zostanie otwarte okno transferowe i odbędą się testy przedsezonowe. Planowany początek drugiego sezonu - 12 września. Wcześniej podany kalendarz i dokładne terminy.
To już jest koniec pierwszego sezonu. Ciekawie przedstawiający się wyścig w Brazylii wygrał Master po karze Zacka z przeszłego wyścigu. Na starcie doszło do wielu przepychanek. Pierwszy z zakrętu Senna-S wyszedł niespodziewanie Makazaur, tuż za nim był Jacus, a dalej Zack, program i Master. Na pierwszym okrążeniu wyścig zakończył Fisi rozwalając swój bolid. Na trzecim okrążeniu Makazaur dał się wyprzedzić Zackowi i kierowca Ferrari objął prowadzenie. Z dalszych miejsc poprzebijali się po słabszych startach Raitomme i Master. Kierowca Toyoty na piątym okrążeniu wyprzedził Makazaura i awansował na drugą lokatę i kierowca Mclarena znów musiał uznać wyższość innemu kierowcy spadając na trzecie miejsce. Na czwartym miejscu utrzymywał się Master, a piąty jechał Jacus. Sporo kierowców zakończyło swe wyścigi w pierwszej fazie rozgrywki. Na trzecim okrążeniu zakończył wyścig Le-on. Po siódmym okrążeniu wycofał się jose99, a na ósmym program. Pierwsze tankowania przebiegały już po dziesiątym okrążeniu wtedy zjechali ci najważniejsi czyli Zack, Raitomme i Master. Wtedy na prowadzenie wyszedł kierowca Mclarena Makazaur i uciekał próbując powiększyć przewagę. Podczas tankowania niebywały pech przydarzył się Raitommowi w alei serwisowej nagle jego samochód stanął i o tytule mógł zapomnieć. Okrążenie później Makazaur przed prostą startową rozbił swój bolid o betonową ścianę i także zakończył swój wyścig. W tej sytuacji prowadzenie objął Zack przed Masterem i Jacusiem. Wygrał on z przewagą 18s jednak po nałożeni zaległej kary musiał się zadowolić drugą pozycją chłopak. Na najniższym stopniu podium znalazł się Jacus. Z okrążeniem straty dojechał na metę Kambodza, a trzy okrążenia mniej przejechał Twardy. W tej sytuacji Tytuł odebrał Master z 73 punktami. Drugi ukończył sezon Jacus z 66 punktami i po nieudanym wyścigu Raitomme zakończył swój sezon na trzeciej pozycji z dorobkiem 60 punktów.
Weekend w Brazylii jest jak na razie fascynujący. Wiemy już, że jutro z pierwszego pola wystartuje Raitomme, ale zanim powiemy o kwalifikacjach trochę o treningach. Na pierwszym treningu już dominował kierowca Toyoty, wykręcając czas 1:07.911 zdominował stawkę wygrywając z Jacusiem o ponad sekundę. Podczas drugiej sesji przed kwalifikacjami najlepszym czasem popisał się Master z czasem 1:07.743 pobijając wcześniejszy rekord Raitomme. Podczas kwalifikacji kierowcy pojechali jeszcze szybciej i to Raitomme z czasem 1:07.140 wystartuje jutro z pierwszego pola startowego. Nie dużo z nim przegrał Master, bo osiągnął czas 1:07.364. Daleki czas za nimi miał Makazaur, pętle pokonał w 1:08.859. Czwarty był kierowca Ferrari Zack z czasem 1:09.395. Początkowo ten kierowca miał problemy z pomiarem czasu ale jego rezultat udało się odtworzyć. Z trzeciej linii wystartują Jacus i Konrad z czasami na poziomie 1:11, a czwarta linia należy do Kambodzy i Le-ona.
Tor Interlagos usytuowany w barwnej Brazylii będzie ostatnim obiektem, na którym przyjdzie nam stoczyć walkę o mistrzostwo ligi. Stawka jest ogromna, więc zapowiada się zacięta walka wśród czołówki. Charakterystyczną cechą Interlagos jest to, że podobnie jak Imola i turecki Istanbul Park jest torem lewoskrętnym. Jest to dość szybki, a jednocześnie wyboisty tor, wymagający od inżynierów zbalansowania ustawień samochodu, pomiędzy dobrym prowadzeniem samochodu, a odpowiednią szybkością maksymalną. Oznacza to konieczność ustawienia miękkiego zawieszenia i średniej siły docisku. Prosta startowa pozwala kierowcom rozwijać wysokie prędkości i daje szanse na skuteczny atak przed pierwszą sekwencją zakrętów zwaną Senna-S.
